Подорожает ли билет за 49 евро в Германии
Подорожает ли билет за 49 евро в этом году? Проездной билет на местный общественный транспорт стоимостью 49 евро в Германии имеет около 11 миллионов подписчиков и считается очень успешным.
Однако, по мнению транспортных компаний и региональных политиков, финансирование проездного, который позволяет владельцам пользоваться местным транспортом по всей Германии, находится под угрозой.
Цена на проездной должна быть заморожена до конца этого года. Но поскольку федеральное правительство до сих пор не выделило обещанных средств, министры транспорта земель обсуждают, не придется ли с октября повысить стоимость Deutschlandticket на целых 10 евро.
Читайте также: Что грозит за безбилетный проезд в Германии.
Подорожает ли билет за 49 евро в Германии
В понедельник министры земель должны были собраться на специальную конференцию в Дюссельдорфе, чтобы обсудить этот аспект.
«Я вижу большую опасность того, что вскоре возникнет неуправляемая лоскутная система, в которой в одних местах Deutschlandticket может быть продолжен, а в других — отменен по финансовым причинам», — написал председатель Конференции министров транспорта, министр земли Северный Рейн-Вестфалия Оливер Кришер (Зеленые) в недавнем письме федеральным министрам.
«Чтобы предотвратить это, единственным вариантом было бы массовое повышение цены на Deutschlandticket в краткосрочной перспективе».
Федеральное правительство и правительства земель субсидируют предложение на 1,5 миллиарда евро в год.Это должно смягчить последствия снижения доходов от продажи билетов для транспортных компаний.
Федеральное правительство также пообещало перенести неиспользованные средства с 2023 на 2024 год, однако этого пока не произошло. Транспортные компании опасаются, что в итоге им придется нести расходы и что Deutschlandticket, возможно, придется отменить.
Министры транспорта земель говорят, что повышение цен может произойти уже в октябре, если правительство не перечислит больше денег.
Представитель министерства из Тюрингии сказал: «Если федеральное правительство не пойдет навстречу, повышение цен вступит в силу с 1 октября 2024 года».
«Мы уже более полугода ждем, что канцлер сдержит свое слово и выделит неиспользованные федеральные средства 2023 года на 2024 год», — сказал министр транспорта Баварии Кристиан Бернрайтер, представитель Христианско-социального союза (ХСС), родственной ХДС партии Баварии.
Если закон не будет изменен до летних каникул, билет Deutschlandticket должен будет «подорожать в этом году как минимум на 10 евро», добавил он.
Может ли правительство гарантировать стабильность билета за 49 евро?
Канцлер Олаф Шольц недавно попытался сгладить эти опасения. Политик от СДПГ назвал Deutschlandticket огромным достижением для Германии во время опроса правительства в Бундестаге.
Он заверил, что правительство, как он и обсуждал с премьер-министрами земель, создаст финансовые рамки для поддержания билетов на плаву, для чего будет внесена поправка в Закон о регионализации.
Но даже если удастся обеспечить финансирование на текущий год, еще предстоит выяснить, хватит ли 1,5 миллиарда евро, выделенных федеральным правительством и правительствами земель, на 2025 год.
Ассоциация немецких транспортных компаний заявила, что обеспокоена тем, что билет — несмотря на все похвалы политиков — не является надежным в долгосрочной перспективе.
«Хорошо, что конференция министров транспорта в понедельник может внести ясность, взяв на себя обязательство по постоянному установлению билета», — сказал президент VDV Инго Вортманн, добавив, что министр финансов Кристиан Линднер и министр транспорта Фолькер Виссинг до сих пор не сделали этого.
Тем временем организация по защите окружающей среды Greenpeace предложила взять деньги, предназначенные для строительства новых автобанов, и направить их в местный общественный транспорт для финансирования билета.
«Самый надежный способ отремонтировать разрушающиеся мосты и профинансировать Deutschlandticket — это прекратить строительство новых автобанов», — говорит эксперт по мобильности Greenpeace Марион Тиманн. Тогда все ресурсы можно будет направить на реконструкцию, и денег останется достаточно для долгосрочного Deutschlandticket.
Министр транспорта Нижней Саксонии Олаф Лис (СДПГ), однако, считает, что цену на билет придется повышать независимо от этого.
«Мы знаем, что в ближайшие годы расходы на персонал и энергию будут продолжать расти», — сказал он. «Мы не можем полностью отвязать цену билета от этого. Но нам нужна стабильная и надежная цена, если мы хотим достичь климатических целей и предложить услугу мобильности».
Читайте также: Как планируемый бюджет Германии может повлиять на вас.
Последние новости
