Реформа водительских прав в ЕС: основные изменения

В ЕС меняются правила для водительских прав: будет и цифровой формат, и новые возрастные нормы, и строже наказания. Краткий обзор всего, что важно знать.

Реформа водительских прав в ЕС: основные изменения, которые затронут всех водителей. Евросоюз ужесточает наказания для водителей. В частности, за серьёзные нарушения, такие как пьяная езда или большое превышение скорости, можно будет получить запрет на вождение по всей Европе.

Европейский парламент 21 октября проводит финальное голосование по масштабной реформе водительских прав. Исход голосования депутатов не вызывает сомнений, и правила скорее всего будут утверждены.

Одной из ключевых целей реформы является снижение числа смертельных случаев на дорогах ЕС к 2030 году.

Реформа водительских прав в ЕС: основные изменения

Европейский Союз проводит масштабную реформу водительских прав. Одним из главных нововведений станет цифровое водительское удостоверение.

Хотя единой для всей Европы системы штрафных баллов, как в Германии, создано не будет, власти разных стран договорились активнее обмениваться данными о серьезных правонарушениях.

Сделать этот процесс более простым и удобным как раз и помогут новые цифровые права. Уже с 2030 года все водители смогут хранить их в своем смартфоне и предъявлять прямо с экрана. При этом для тех, кто захочет, традиционные пластиковые права тоже останутся — их по-прежнему можно будет получить по заявлению.

Реформа включает и другие важные изменения:

Молодые водители грузовиков: управлять грузовиком можно будет с 18 лет, а не с 21, как раньше.
Водители автобусов: получить права на автобус станет возможно с 21 года, а не с 24 лет.
Водители автодомов: тем, кто хочет водить кемпер, после прохождения специального обучения разрешат управлять более тяжелыми машинами — массой до 4,25 тонны.
Медсправка для всех: во всех странах ЕС для допуска к экзамену потребуется либо пройти врачебный осмотр, либо заполнить анкету о своем здоровье. Сами права после этого будут действовать 15 лет. При этом отмечается, что стоимость обучения в автошколах сильно растет.
Испытательный срок для новичков: для всех начинающих водителей по всему Евросоюзу будет действовать единый испытательный срок — два года.
Сопровождаемое вождение: популярная в Германии практика, когда новичок первые месяцы ездит только вместе с опытным водителем, станет общеевропейским стандартом.

Об обязательных медосмотрах для пожилых водителей

Ранее много раз поднимался вопрос о введении обязательных медицинских проверок для водителей в возрасте. Например, рассматривалось предложение, чтобы все водители старше 70 лет раз в пять лет приносили справку от врача.

Однако Германия была против этой идеи и, заручившись поддержкой таких стран, как Бельгия и Австрия, смогла ее заблокировать.

В итоге, обязательных медосмотров для пожилых водителей вводить не будут.

Реформа водительских прав в ЕС: сроки и цели реформы

У стран-участниц ЕС будет три года, чтобы перевести новые правила в свои национальные законы. Также после этого запланирован дополнительный переходный год, чтобы все успели привыкнуть к изменениям.

Вся эта реформа — это часть большой общеевропейской программы, главная цель которой — сделать дороги безопаснее и снизить количество смертельных случаев в авариях.

Сегодня в 15:25