Как цена на CO2 влияет на стоимость топлива в Германии

Планировалось, что с 2026 года Германия перестанет сама контролировать цену на CO2. Однако правила изменились. Это решение, скорее всего, приведет к новым расходам для граждан.

Как цена на CO2 влияет на стоимость топлива в Германии и почему она будет только расти. Немецкие водители уже чувствуют рост цен на заправках. Причина — обострение конфликта на Ближнем Востоке.

Из-за военных действий под угрозой оказался Ормузский пролив — важнейший маршрут, по которому танкерами возят нефть.

Сколько будет стоить топливо дальше, никто не берется предсказать. Политики пока не спешат вмешиваться: министр экономики Катарина Райхе заявила, что сейчас вопрос цен на бензин «не стоит на повестке дня.

Читайте также: Рост CO2-налога в Германии с 2026 года.

Как цена на CO2 влияет на стоимость топлива в Германии

Цены на топливо и энергию в Германии такие высокие не только из‑за кризисов, но и из‑за сбора на CO2. Это налог, который должен сделать «грязное» топливо дороже, чтобы людям было выгоднее пересесть на электромобили, установить экологичное отопление или утеплить дом. Формально платят его компании — нефтеперерабатывающие заводы и поставщики энергии, которые покупают специальные сертификаты на выбросы.

Но эти расходы они, конечно, перекладывают на конечных потребителей, то есть на нас с вами. Цена на CO2 растёт каждый год: если в 2021 году тонна стоила 25 евро, то в 2025 году — уже 55, а на этот год установлен коридор 55–65 евро. По подсчётам ADAC, из‑за этого литр бензина может дорожать почти на три цента, а дизеля — чуть больше чем на три.

Правда, итоговая цена на заправке зависит ещё и от стоимости нефти. Изначально с 2027 года ЕС хотел ввести единую рыночную систему, где цена на CO2 определялась бы спросом и предложением, но слишком много стран выступили против, так что теперь всё остаётся по‑старому.

Станет ли CO2 в Германии дороже и в 2027 году? Квот, скорее всего, не хватит

Для немецких потребителей это плохая новость, потому что многие надеялись на временное снижение цен. Вместо этого сбор за CO2, скорее всего, продолжит расти, что потянет за собой стоимость нефти и газа. Правда, что именно будет в 2027 году, пока до конца не ясно.

Эксперты предполагают, что сертификатов на выбросы, которые выставят на аукцион, хватит только на две трети от реальных потребностей. Из‑за этого дефицита цена быстро достигнет верхней планки в 65 евро за тонну CO2, а дополнительные сертификаты и вовсе будут продаваться по 68 евро.

По словам аналитиков, по закону с 2027 года немецкая цена на CO2 должна равняться средней аукционной цене общеевропейской системы торговли квотами, но как именно это будет работать и к чему приведет, пока вопрос открытый.

Как цена на CO2 влияет на стоимость топлива в Германии: переход на общеевропейское решение под вопросом

В последнее время цена в европейской системе доходила до 80 евро за тонну, и сейчас всерьёз обсуждается вариант вообще отказаться от перехода на единый рынок: продлить нынешнюю немецкую модель ещё на год и просто поднять потолок цены на десять евро. Для потребителей это почти гарантированно означает новые траты — более высокие расходы государства и бизнеса с большой вероятностью лягут на их плечи. При этом никто не даёт гарантии, что общеевропейская система заработает даже в 2028 году, как сейчас планируется.

Эксперты указывают на огромное сопротивление со целого ряда стран ЕС — Польши, Италии, Франции, — а в 2027 году там как раз пройдут выборы, что сделает любое непопулярное решение особенно болезненным для политиков. Скорее всего, говорят аналитики, будет найдено некое «решение, позволяющее сохранить лицо».

Например, выбросят на рынок дополнительные сертификаты, чтобы сдержать резкий скачок цен, но снижения стоимости CO2 ждать точно не стоит — уж слишком выгодно государству продавать эти сертификаты.

Сегодня в 10:28