Асфальт в Германии подорожал на 30%: что будет с дорогами
Асфальт в Германии подорожал на 30%: что будет с дорогами — федеральные земли экстренно ищут замену дорогому сырью, но альтернативы пока нет. Дороги в Германии разрушаются, а чинить их становится всё дороже. Из-за войны с Ираном резко выросли цены на нефть.
Это сильно ударило по строительной отрасли, которая и без того еле держится на плаву. Ведь битум — самая дорогая часть асфальта — делается из нефти. То, что бьёт по кошельку водителей на заправке, на стройке бьёт ещё больнее.
Петер Хюбнер, глава Главного союза строительной индустрии Германии, рассказал в интервью газете Die Welt, насколько всё серьёзно: с начала войны цена битума выросла вдвое. А недавнему резкому скачку цен поспособствовало выступление Дональда Трампа.
Читайте также: Рост цен на жилье и строительство в Германии в 2026 году.
Асфальт в Германии подорожал на 30%: что будет с дорогами
В итоге асфальт подорожал примерно на 30%. Марко Бокис, глава Немецкого асфальтового союза, тоже очень обеспокоен. Он говорит, что некоторые заводы уже подняли для строителей цену на битум на 20%, и «это только начало».
Хотя битума в асфальте по объёму немного, он стоит почти половину всей цены асфальта.
Из-за войны с Ираном стройки в Германии под угрозой срыва
Проблема битума в том, что его нельзя закупить впрок. Хюбнер поясняет: отрасль зависит от цен, которые меняются чуть ли не каждый день. А это огромный риск для проектов с уже подписанными контрактами, ведь в них цена обычно зафиксирована.
Заказчики в дорожном строительстве — в основном государство. Контракты заключаются до начала работ. Если потом материалы дорожают, компании вынуждены платить лишнее из своего кармана.
Поэтому строители требуют добавить в уже действующие контракты пункт о пересмотре цен. Такой опыт уже есть: после того как Россия напала на Украину, отрасли удалось договориться с государством о подобных поправках. Но Хюбнер предупреждает: если война затянется, проблема будет не только в цене, но и в наличии материалов, например бетона. И тогда стройки просто встанут.
Читайте также: Правительство Мерца хочет снизить строительные нормы.
Асфальт в Германии подорожал на 30%: заказов не хватает, средства простаивают
Резкий скачок цен ударил по отрасли, которая только начала оживать. По данным статистического ведомства, в январе 2026 года разрешений на строительство выдали на 8,4% больше, чем год назад.
Но дорожное строительство этого не ощущает: заказов нет, даже несмотря на миллиарды, выделенные государством на инфраструктуру. По данным DPA от 25 марта 2026 года, новых заказов на дорожные работы в январе 2026 года было на 18% меньше, чем в январе прошлого года.
Феликс Паклеппа, глава Центрального союза немецкого строительного дела, требует, чтобы выделенные деньги наконец дошли до строек в виде реальных заказов. Любая задержка с ремонтом дорог и мостов, по его словам, недопустима.
Читайте также: Кризис в строительном секторе Германии: причины.
Последние новости
