Изменения для новых авто в ЕС с 29 ноября 2026 года
Изменения для новых авто в ЕС с 29 ноября 2026 года: главное о стандарте Euro 7. Что это значит для покупателей?
У каждого нового авто будет цифровой экопаспорт — его выдадут вместе с машиной.
Для электромобилей вводится официальная гарантия на батарею — раньше такого не было.
Читайте также: Мошенничество при продаже авто в Германии: как распознать обман.
Изменения для новых авто в ЕС с 29 ноября 2026 года
Сам стандарт Euro 7 официально действует с мая 2024 года, но обязательным для автопроизводителей он станет только с 29 ноября 2026 года. С этой даты все новые модели легковых машин должны ему соответствовать. А с конца ноября 2027 года — уже все новые машины, которые регистрируют впервые.
Главное, что изменится:
- У каждой новой машины будет экологический паспорт — его обязан выдавать производитель.
- В паспорте — всё самое важное: сколько машина загрязняет воздух, сколько тратит топлива или электричества, а для электромобилей — ещё и запас хода.
- Посмотреть паспорт можно по QR-коду или на экране в машине.
Читайте также: Обгон справа на автобане в Германии: правило толстых линий и штрафы.
Новый стандарт ЕС влияет и на электромобили: обзор изменений
Что меняется для электромобилей по стандарту Euro 7? Помимо экопаспорта (который теперь будет у всех новых машин), стандарт Euro 7 вводит три важные вещи именно для электромобилей:
Гарантия на батарею — теперь по закону:
- Через 5 лет или 100 000 км — остаётся не менее 80% ёмкости;
- Через 8 лет или 160 000 км — не менее 72%.
- Честный зимний запас хода — все электромобили будут проверять на холоде (при –7°C), и производители обязаны публиковать реальные цифры, а не оптимистичные расчёты.
Легче покупать подержанный электромобиль — в экопаспорте можно будет сразу посмотреть, в каком состоянии аккумулятор.
Читайте также: ADAC: как туристов за границей массово обманывают с автопомощью.
Изменения для новых авто в ЕС с 29 ноября 2026 года: Euro 7 с ноября также регулирует износ тормозов
Раньше экологические стандарты следили в основном за тем, что вылетает из выхлопной трубы. Euro 7 впервые берётся за пыль от тормозов и шин — и это важный шаг.
Почему это нужно? Эксперты объясняют: в ближайшее время пыль от тормозов и стёртых шин станет даже больше, чем выхлопы от бензиновых и дизельных двигателей. Это касается и электромобилей — у них нет выхлопа, но при торможении они тоже создают мелкую вредную пыль. Теперь это будут контролировать у всех машин.
Как проверяют? Измеряют один передний и один задний тормоз, потому что они изнашиваются по-разному.Важно: сами жёсткие нормы по вредным газам (оксидам азота) и мелкой пыли не изменились по сравнению со стандартом Euro 6. Они остались прежними.
Читайте также: Летний запрет на движение 2026: на этих автомагистралях водителям грузовиков грозят штрафы.
Еврокомиссия обещает, что Euro 7 не приведёт к новым запретам на движение
Запретов на въезд из-за Euro 7 не будет — но производителей ждут новые обязанности.
Многие переживают, что новый стандарт приведёт к запретам на въезд в города для старых машин. Можете не волноваться — по данным Еврокомиссии, специальных «зон Euro 7» не введут. Это просто технические требования для новых моделей, а не способ ограничивать движение.
А вот для автопроизводителей изменения серьёзные. Раньше они должны были гарантировать, что машина не превышает нормы выхлопа, только 5 лет или 100 000 км. Теперь этот срок увеличивается до 10 лет или 200 000 км.
Читайте также: ЕС ужесточает правила безопасности для автодомов с июля 2026 года.
Последние новости
