Новые правила TÜV с 5 мая 2026: кого будут проверять строже
5 мая 2026 года транспортный комитет ЕС в Брюсселе утвердил новые правила техосмотра.
Для одних водителей проверки станут проще, для других — строже. Всё зависит от типа машины и того, как её используют.
Миллионы водителей в Германии почувствуют изменения, но не все одинаково.
Читайте также: Техосмотр в Германии в 2026 году: новые цены TÜV.
Новые правила TÜV с 5 мая 2026: кого будут проверять строже
Евросоюз вводит новые планы по поводу техосмотра и контроля за машинами. Требования к водителям и к производителям становятся всё строже. Например, начиная с июля 2026 года автопроизводители обязаны ставить на свои автомобили новую функцию торможения, которая сделана для того, чтобы снизить количество аварий.
А теперь к этому добавляются ещё и новые правила, которые принял транспортный комитет Европарламента и которые касаются самого техосмотра (TÜV). Вот что именно было решено. Во-первых, новые вспомогательные системы, то есть электронные помощники, теперь должны будут проверяться во время техосмотра.
Во-вторых, если на машину объявлена отзывная кампания из-за заводского дефекта, и владелец не устранил этот дефект, то ему больше не выдадут наклейку TÜV, которая подтверждает прохождение техосмотра.
В-третьих, теперь разрешается проходить техосмотр не только в своей стране, но и за границей, в любом другом государстве Евросоюза. И есть ещё одно важное решение, которое особенно заметно облегчит жизнь многим автомобилистам: евродепутаты отклонили предложение Еврокомиссии, согласно которому машины старше десяти лет должны были бы отправляться на техосмотр каждый год.
Как сообщает портал auto-motor-und-sport.de, ещё в конце 2025 года против этой идеи выступил и Совет Евросоюза, так что ежегодного техосмотра для старых машин не будет.
Читайте также: Особенности техосмотра электромобилей в Германии.
Новые проверки ассистентов и электромобилей на техосмотре
Современные автомобили напичканы всё большим количеством самых разных функций и электронных помощников, так что проверять их при техосмотре становится просто логично и правильно. Сейчас на TÜV проверяют только четыре вещи: тормоза, свет (фары и всё освещение), то, что под капотом — моторный отсек, а также шины.
Но по новым правилам Евросоюза подушки безопасности, автоматические системы, которые сами тормозят перед столкновением, и другие электронные системы безопасности должны будут в будущем стать обязательной частью техосмотра. Раньше-то эти системы проверяли лишь чуть-чуть, кое-как и не всерьёз.
Кроме того, для электромобилей и гибридов тоже планируют добавить новые пункты проверки. Причина простая: таких машин в Европе становится всё больше и больше. А для водителей это скорее всего означает, что техосмотр станет более технически сложным и займёт больше времени и сил, чем раньше.
Читайте также: Самые частые причины провала техосмотра в Германии.
Новые правила TÜV с 5 мая 2026: техосмотр в других странах ЕС — облегчение для многих автомобилистов
Для людей, которые работают в интернете и постоянно путешествуют по разным странам, а также для тех, кто подолгу живёт за границей, в других европейских странах, новое правило может стать очень удобным и дать им гораздо больше свободы. Как сообщает сайт auto-motor-und-sport.de, скоро можно будет проходить технический осмотр автомобиля не только в Германии, но и в любом другом государстве Евросоюза.
Для этого придумали специальное временное свидетельство ЕС, которое будет действовать шесть месяцев, но потом, после такого техосмотра за границей, следующий обычный плановый техосмотр всё равно нужно будет снова проходить уже в Германии. Теперь про то, что ждёт тех, кто не устраняет заводские дефекты. Для некоторых водителей новые правила могут обернуться проблемой.
Если на машину объявлена обязательная отзывная кампания, а владелец не поехал на бесплатный ремонт и не устранил дефект, то в будущем он может просто не получить наклейку TÜV о прохождении техосмотра.
Особенно сильно это ударит по водителям в Германии, потому что раньше таких жёстких правил не было. Конечно, и сейчас отзывные кампании фиксируются Федеральным автомобильным ведомством, но напрямую на техосмотр это до сих пор обычно никак не влияло.
Правда, даже по действующим правилам это ведомство уже сегодня может отобрать разрешение на эксплуатацию и просто запретить вам ездить на такой машине.
Читайте также: Сравнение пунктов проверки техосмотра в Германии.
Последние новости
