Скидку на топливо в Германии раскритиковали из-за несправедливости и вреда экологии
Скидку на топливо в Германии раскритиковали из-за несправедливости и вреда экологии: что предлагают взамен?
Известный экономист-эколог Клаудия Кемферт выступила с резкой критикой планов немецкого правительства по снижению цен на топливо.
По ее мнению, скидки на бензин и дизель — это дорогостоящее, неточное и вредное для климата решение, которое не поможет решить главную проблему высоких цен на энергоносители.
Читайте также: В Германии утверждена новая топливная скидка: что изменится на АЗС с 1 октября.
Скидку на топливо в Германии раскритиковали из-за несправедливости и вреда экологии
Клаудия Кемферт, эксперт Немецкого института экономических исследований (DIW), считает, что предложенная правительством скидка на топливо — это неверный путь.
«Во-первых, наша зависимость от нефти делает нас уязвимыми и дорогостоящими, а во-вторых, мы тратим миллиарды на дальнейшее субсидирование именно этой зависимости», — заявила она Евангелической пресс-службе (epd).
Эксперт подчеркивает, что снижение цены на 17 центов за литр может на короткое время обрадовать водителей на заправках, но это не решает корень проблемы. Пакет мер должен был быть вынесен на голосование в Бундестаге и Бундесрате в пятницу.
Скидку на топливо в Германии раскритиковали: удар по экологии
С точки зрения защиты окружающей среды, скидка на топливо вызывает у Кемферт особое беспокойство. Она объясняет это просто: «Любой, кто искусственно занижает цену на топливо, ослабляет стимул к экономии».
По расчетам DIW, снижение цен обычно приводит к тому, что люди начинают больше ездить на машинах. За три месяца действия скидки это может обернуться выбросом нескольких сотен тысяч тонн CO2.
Поэтому экономист называет такую меру «шагом в неправильном направлении» для климатической политики.
Читайте также: Топливная скидка в Германии с октября 2026: сколько реально сэкономить на 20, 40 и 60 литрах.
Кто на самом деле получит выгоду от снижения цен?
Кемферт также критикует скидку за социальную несправедливость. По ее словам, это «дорогостоящий, бессистемный подход, а не целенаправленная поддержка».
Главная проблема в том, что деньги распределяются «в зависимости от объема потребления, а не от потребностей». Проще говоря, те, кто много заправляется, получают непропорционально большую выгоду.
А люди, у которых нет автомобиля, не получают от этой меры вообще ничего.
Читайте также: ADAC назвал простой способ экономить на бензине каждый месяц.
Скидку на топливо в Германии раскритиковали: какое решение предлагает эксперт вместо скидок?
Вместо снижения цен на бензин Клаудия Кемферт предлагает ввести пособие на мобильность, которое будет зависеть от уровня дохода человека. Это позволит адресно помогать тем домохозяйствам, которые действительно нуждаются в поддержке, «без субсидирования потребления топлива».
Кроме того, экономист призывает вкладывать больше средств в развитие инфраструктуры. В частности, электросети, электромобили и зарядные станции. Также она выступает за единый льготный проездной на общественный транспорт по всей стране.
Однако для этого, по ее словам, нужно значительно увеличить количество автобусных и железнодорожных маршрутов, особенно в сельской местности.
Читайте также: Бензин, газ и свет дорожают в Германии: как сэкономить зимой 2026 года.
Что уже сделано властями для снижения цен?
Напомним, что на фоне высоких цен на топливо, вызванных войной с Ираном, федеральное и региональные правительства уже ввели налоговые льготы в мае и июне.
С 1 октября до конца 2026 года планируется снова снизить энергетический налог на бензин и дизельное топливо примерно на 14 центов за литр.
С учетом НДС общая налоговая льгота для потребителей составит те самые 17 центов за литр, которые раскритиковала эксперт.
Читайте также: Что изменится в Германии с октября 2026 года: скидка на топливо, перевод часов и запрет алкоголя на вокзалах.
Последние новости
