Беспилотные автомобили в Германии: нужны ли им права
Беспилотные автомобили в Германии: нужны ли им права? Страховая компания Allianz уверена, что да, и предлагает для них специальный «экзамен по вождению».
Все уверены, что за беспилотными автомобилями будущее. Уже совсем скоро, в 2025 году, первые машины без водителя должны начать ездить по обычным дорогам. Но, как и любая новинка, эта технология вызывает много споров: ее критикуют, вносят замечания и предложения по улучшению.
Например, страховая компания Allianz выражает большие сомнения в том, насколько такие автомобили безопасны. По информации немецкого информационного агентства dpa, компания требует ввести для беспилотных машин специальные, более строгие правила испытаний. Это заставляет задуматься: а не придется ли скоро и самим беспилотным автомобилям получать что-то вроде водительских прав?
Читайте также: Рост цен на автостраховки в Германии в 2025 году.
Беспилотные автомобили в Германии: нужны ли им права
Суть идеи очень проста: если обычный человек, чтобы получить права, должен доказать, что умеет безопасно водить машину, то беспилотный автомобиль тоже должен доказать, что его искусственный интеллект может безопасно справляться с любыми ситуациями на дороге.
Как объяснил представитель компании Allianz, это становится особенно важно, когда такие машины, как, например, Mercedes, начинают ездить уже почти на скорости 100 км/ч, где любая ошибка может привести к тяжелым последствиям.
Компания предлагает целую систему испытаний, очень похожую на экзамен для человека, только для искусственного интеллекта.
Как именно Allianz предлагает их проверять?
- Симуляции (моделирование): проверка в виртуальном мире, где автомобиль сталкивается с тысячами сложных и редких ситуаций.
- Испытания на специальных трассах (полигонах): тесты в реальных условиях, но на закрытой территории, где никому не угрожает опасность.
- Поездки в реальных условиях: финальный экзамен в настоящем городе, на трассе и ночью, чтобы убедиться, что машина готова ко всему.
Проще говоря, машина должна будет сдать свой собственный «практический экзамен по вождению», прежде чем её выпустят на дороги общего пользования.
Цель — не заставить компьютер сдавать теорию в ГИБДД, а создать для всех производителей единые и строгие правила испытаний. Это гарантирует, что все беспилотные системы, независимо от марки автомобиля, будут соответствовать одному высокому стандарту безопасности. Для страховой компании Allianz это важно не только для защиты людей, но и для расчета справедливых страховых тарифов для этой новой технологии.
Тот факт, что даже такие компании, как Tesla, уже сталкиваются с проблемами из-за неразрешенных тестов, лишь подчеркивает, насколько актуальны эти требования.
Читайте также: Дистанционное управление авто в Германии станет законным.
Действительно ли беспилотные автомобили сделают дороги безопаснее?
Компания Allianz верит, что да. По ее прогнозам, благодаря автономному управлению к 2035 году число аварий может сократиться на 20%, а к 2060 году — уменьшиться больше чем наполовину. Эти выводы основаны на многолетнем изучении причин дорожных происшествий.
Мы уже видим позитивный пример в современных технологиях. Например, система автоматического торможения, которая сейчас ставится на многие серийные машины, уже снижает количество аварий при движении на скорости примерно на 30%. А при движении задним ходом с ее помощью можно было бы избежать двух из трех столкновений.
Так что способность технологий повышать безопасность — это доказанный факт. Остается вопрос, смогут ли полностью беспилотные автомобили быть такими же надежными.
Опрос в семи европейских странах показал, что мнения разделились. Чуть больше половины опрошенных (56%) надеются, что беспилотники будут водить как минимум не хуже людей. В Германии таких оптимистов немного больше — 57%.
Но многие все равно сомневаются. 69% людей беспокоятся, как машина поведет себя в неожиданной ситуации, а 72% считают, что эта технология еще слишком сырая и мало tested.
Получается, что вопрос стоит не только о технологиях. Стоит ли беспилотным автомобилям получать «права»? И если да, то какими должны быть эти экзамены?
Разговоры о симуляторах, тест-драйвах в городе и ночных поездках звучат как сюжет для комедии, но вскоре это может стать нашей реальностью. Впрочем, эксперты успокаивают: беспилотные технологии внедряются постепенно. Так что у каждого еще есть время, чтобы спокойно разобраться и решить, что он думает по этому поводу.
Читайте также: Изменения для автовладельцев в Германии с ноября 2025 года.
Последние новости
