Правительство Германии проводит переговоры с автопромом
Правительство Германии проводит переговоры с автопромом: флагманская автомобильная промышленность Германии борется с проблемами по нескольким направлениям, от высоких производственных затрат до проблемного перехода на электромобили и ослабления спроса на ключевом рынке Китая.
Читайте также: Volkswagen о сокращении 30 000 рабочих мест в Германии.
Правительство Германии проводит переговоры с автопромом
В числе наиболее пострадавших оказался крупнейший европейский автопроизводитель Volkswagen, который в начале этого месяца объявил о необходимости срочно сократить расходы и впервые за свою 87-летнюю историю рассматривает возможность закрытия немецких заводов.
В преддверии переговоров, которые, как сообщается, должны начаться в понедельник днем, генеральный директор Volkswagen Оливер Блюме заявил, что это шанс добиться скорейшей помощи для промышленности.
«У нас есть серьезные проблемы… Возможно, самые большие в стране на данный момент», — сказал он в интервью новостному каналу НТВ.
На прошлой неделе в СМИ появились сообщения со ссылкой на источники о том, что Volkswagen может сократить до 30 000 рабочих мест в Германии, хотя компания не подтвердила эти сообщения.
Министр экономики Германии Роберт Хабек проводит переговоры в режиме онлайн, в которых участвуют ведущие автопроизводители, ассоциация автопрома VDA, крупные поставщики и профсоюзы.
Среди выдвинутых предложений — возобновление субсидий на электромобили, которые были постепенно отменены в прошлом году, что привело к значительному падению продаж EV.
Новостное издание Spiegel сообщило, что VW призывает правительство предоставить субсидию в размере 4 000 евро на покупку чистого электромобиля, если производитель также предложит скидку в размере 2 000 евро.
Блюме заявил, что необходим «полный пакет мер», начиная от субсидий и заканчивая налоговыми льготами и ценой зарядки электромобилей.
«Важно обменяться идеями, изучить, какие рычаги могут быть использованы в краткосрочной, среднесрочной и долгосрочной перспективе, а затем принять смелые решения».
Еще одним насущным вопросом стали «нормы выбросов CO2 в Европе», — сказал Ола Каллениус, генеральный директор люксового автопроизводителя Mercedes-Benz, в интервью финансовому изданию Handelsblatt.
На прошлой неделе европейские автопроизводители обратились к ЕС за «срочной» помощью, чтобы справиться с более строгими нормами выбросов, вступающими в силу в 2025 году, в то время как продажи электромобилей падают.
Конкретные меры вряд ли будут объявлены сразу после переговоров, скорее всего, решения будут приняты позже всем правительством канцлера Олафа Шольца.
Как и VW, другие ведущие немецкие производители сталкиваются с серьезными проблемами.
В последние недели и Mercedes, и BMW понизили свои прогнозы на год, отчасти из-за слабых продаж в Китае.
После значительных инвестиций в экономику номер два в мире в последние десятилетия немецкие производители стали свидетелями сокращения своей доли рынка из-за жесткой конкуренции со стороны китайских конкурентов, которые быстрее переходят на электромобили.
К их проблемам добавился рост расходов в Германии, в частности, из-за повышения цен на энергоносители.
Читайте также: Что изменится в Германии в октябре 2024 года.
Последние новости
