Изменение правил для электроскутеров в Германии
Электроскутеры — одно из самых противоречивых недавних дополнений к современной городской жизни. В этой статье, мы рассмотрим изменение правил для электроскутеров в Германии в 2024 году и как это повлияет на местных жителей.
Некоторым горожанам нравится, что электроскутеры — это простой и доступный способ сократить время поездки, например, пешком до вокзала. Другим не нравится место, которое они занимают на тротуарах, и опасность, которую представляют для пешеходов неосторожные велосипедисты.
В 2023 году, около половины немцев одобрили бы запрет на использование электронных скутеров. Среди причин, по которым некоторые предпочли бы, чтобы они исчезли: рост числа аварий, причем как пешеходы, так и водители считают их небезопасными.
Читайте также: Электросамокаты в Германии.
Изменение правил для электроскутеров в Германии
Опасения по поводу безопасности заставили Федеральное министерство транспорта, возглавляемое Фолькером Виссингом от Свободных демократов, разработать новые правила использования электроскутеров в Германии, которые — несмотря на критику со стороны ассоциации пешеходов Fuss и ADAC — планируется ввести в действие по всей стране.
Разберем подробнее, что планируют изменить в правилах для электроскутеров в Германии.
Согласование с правилами езды на велосипеде
В настоящее время электроскутерам разрешено ездить по велодорожкам и велоулицам. Только при отсутствии велодорожек водителям скутеров разрешается переходить на дорогу.
На тротуарах движение электроскутеров вообще запрещено.
Согласно проекту Министерства транспорта о внесении изменений в Постановление о малых электрических транспортных средствах: положения об электроскутерах должны быть приведены в соответствие с положениями о велосипедах, где это возможно.
Например, в проекте предлагается, чтобы тротуары или пешеходные зоны, где разрешено движение велосипедистов (Fahrrad frei), были открыты и для водителей электроскутеров.
Как и прежде, при движении по тротуарам следует соблюдать скорость и быть внимательными к пешеходам.
Кроме того, в будущем водителям электроскутеров должно быть разрешено пользоваться зеленой стрелкой, как велосипедистам на красный свет.
Планируется, что новое постановление вступит в силу в апреле 2025 года, но правила приведения его в соответствие с велосипедным движением начнут действовать только через год.
В переходный период министерство транспорта предлагает муниципалитетам подумать, разрешать ли им передвижение на электроскутерах по тротуарам или пешеходным зонам вообще.
Обязательные сигналы поворота
Вскоре вновь зарегистрированные экоскутеры должны будут оснащаться сигналами поворота. Согласно законопроекту Министерства транспорта, это произойдет с начала 2027 года. Анализ рынка показал, что более новые скутеры уже оснащены сигналами поворота.
Немецкий совет по безопасности дорожного движения приветствовал тот факт, что в будущем на новых транспортных средствах должны появиться обязательные сигналы поворота.
На электронных скутерах ручной сигнал может привести к нестабильному вождению, поскольку руль трудно стабилизировать одной рукой.
ADAC и ассоциации пешеходов настроены критически. Другие участники дорожного движения и тротуаров также выступили против. Ассоциация пешеходов (Fuss) считает, что законопроект является «грубой атакой» на пешеходов.
Fuss предполагает, что законопроектом министр транспорта Фолькер Виссинг (СвДП) хочет разрешить езду на электроскутерах по большему количеству тротуаров и пешеходных зон, а также отменить ранее установленное минимальное расстояние в 1,5 метра, когда скутеристы проезжают мимо пешеходов.
Виссинг также предлагает смягчить парковочный хаос, закрепив право на парковку для электроскутеров в правилах дорожного движения. Fuss, напротив, предпочел бы, чтобы электроскутеры парковались только в обозначенных местах.
С точки зрения ADAC, предлагаемые изменения в законодательстве не решают проблему отсутствия защиты жертв. По словам представителя ADAC, на электроскутеры не распространяется строгая ответственность, поскольку их скорость не превышает 20 километров в час.
«Любой, кто сегодня пострадал в результате столкновения с электроскутером не по своей вине, должен доказать личную вину водителя электроскутера, чтобы получить страховую компенсацию», — сказала представительница DPA.
Читайте также: Что изменится в Германии в августе 2024 года.
Рост числа аварий с участием электроскутеров
Между тем, количество аварий с участием электроскутеров продолжает расти. В прошлом году число погибших и раненых в авариях с участием электроскутеров удвоилось.
По данным Федерального статистического управления, в 2023 году на дорогах Германии произошло 22 ДТП с участием электроскутеров со смертельным исходом по сравнению с 11 смертельными случаями в 2022 году.
Всего в Германии произошло 9 425 аварий с участием электроскутеров, в которых пострадали люди — на 14,1 % больше, чем в предыдущем году.
В качестве наиболее распространенных причин аварий Федеральное ведомство называет неправильное использование дороги или тротуаров.
Большинство аварий происходит в крупных городах, и очень часто с водителями, находящимися в состоянии алкогольного опьянения.
У земель и ассоциаций есть время до 9 августа, чтобы прокомментировать текущий законопроект.
Затем Бундесрат должен будет одобрить любые изменения, прежде чем закон будет принят.
Читайте также: Германия готовится к худшим выходным лета.
