Пересадки и задержки S-Bahn в Мюнхене до 28 мая
Пересадки и задержки S-Bahn в Мюнхене до 28 мая: из-за закрытия центрального участка городской электрички (Stammstrecke) замещающие маршруты перегружены и работают на пределе возможностей — а местами уже и за его пределами.
Читайте также: Deutsche Bahn запускает прямой поезд Берлин—Осло в 2028 году.
Пересадки и задержки S-Bahn в Мюнхене до 28 мая
До 28 мая ситуация такая: все поезда S-Bahn, идущие с запада Мюнхена, заканчивают маршрут в Пазинге.
На практике это означает следующее: если утром во вторник, 26 мая, сесть на S-Bahn, например во Фюрстенфельдбруке и поехать в сторону Мюнхена, дальше Пазинга уехать не получится — там конечная остановка. Такое ограничение действует как минимум до четверга включительно.
Дальше в центр города пассажирам предлагают пересаживаться на заменяющий транспорт. Но он уже местами сильно перегружен. Около 9 утра на платформе 3/4, куда прибывает региональный поезд из Гармиш-Партенкирхена, собралось большое количество людей. Проводнице с трудом удавалось удерживать толпу — поезд был полностью переполнен.
Читайте также: Новые прямые поезда из Германии в Копенгаген весной 2026 года.
Альтернативные маршруты не справляются с потоком пассажиров
В прошлом году, когда возникал похожий транспортный коллапс, железная дорога уже пыталась улучшить ситуацию и запускала дополнительную «пригородную S-Bahn» между Пазингом и главным вокзалом Мюнхена. Однако это было скорее исключением и при большинстве закрытий больше не используется — из-за перегруженности путей и платформ на главном вокзале, как пояснил представитель баварского министерства транспорта Саймон Шмауссер.
Вместо этого пассажирам предлагают пересаживаться на поезд S-Bahn, который ходит между Пазингом и Хаймеранплацем, а уже оттуда добираться в центр на метро. Но постоянные пересадки отнимают много времени и сил. При этом этот маршрут оказался настолько востребованным, что и на Хаймеранплаце также образовались большие скопления людей — об этом свидетельствуют фотографии, опубликованные радиостанцией Arabella в Instagram.
Во вторник утром многим пассажирам пришлось оставаться в Пазинге. Некоторым повезло лишь в том, что вскоре подошёл следующий региональный поезд — но это было случайностью, так как он опоздал на 40 минут. Зато он оказался менее переполненным и смог забрать часть пассажиров, которые не уместились в замещающем транспорте.
Читайте также: Как выбрать лучшую страховку от отмены поездки в Германии.
Пересадки и задержки S-Bahn в Мюнхене до 28 мая: вокзальные узлы перегружены из-за строительных работ и сбоев
На главном вокзале Мюнхена возникла ещё одна проблема: все региональные поезда обычно прибывают на станцию Starnberger Flügelbahnhof. Но сейчас доступ к входам и выходам там сильно ограничен из-за строительных работ в здании вокзала. Платформа у пути 26 тоже закрыта. В итоге там образовались большие скопления пассажиров.
Вечером ситуация выглядела так же: около 18:00 на Starnberger Flügelbahnhof движение практически остановилось. Узкий проход между строительным забором и путями оказался полностью забит людьми — как прибывающими пассажирами, так и теми, кто пытается уехать из города.
Некоторые в отчаянии выходили прямо на пути, пока не вмешалась полиция и не начала регулировать поток людей. Тем временем опоздавшие региональные поезда в главном зале снова были переполнены в душной жаре.
Есть и предложение, которое могло бы немного снизить нагрузку в Пазинге: разрешить пассажирам пригородных поездов пользоваться ICE между Пазингом и главным вокзалом. Обычно ICE там останавливаются только для высадки, посадка запрещена.
Хотя некоторые пассажиры всё равно садятся, и проводники это часто не пресекают, официально разрешить это для всех не могут — из-за высоких расходов. В таком случае S-Bahn пришлось бы компенсировать поездки оператору дальнего следования DB Fernverkehr.
Читайте также: МИД Германии предупреждает о рисках поездок в ряд стран.
Последние новости
