Альянс предлагает установить новую стандартную скорость: 30 км/ч в населённых пунктах и 80 км/ч за их пределами. Для этого было направлено открытое письмо федеральному канцлеру. Главная цель — снизить количество дорожно-транспортных происшествий и уменьшить выбросы CO₂.
В Германии могут отменить лимиты скорости 50 и 100 км/ч. Фото: ausnews.de

В Германии могут отменить лимиты скорости 50 и 100 км/ч: это может стать одним из самых серьёзных изменений для водителей в Германии за последние десятилетия: привычные ограничения 50 км/ч в городе и 100 км/ч на загородных дорогах могут со временем исчезнуть. Сейчас обсуждается новая стандартная модель, которая способна заметно изменить движение транспорта — 30 км/ч в населённых пунктах и 80 км/ч за их пределами.

Для сторонников это важный шаг к повышению безопасности на дорогах и защите окружающей среды. Однако среди автомобилистов, пассажиров и автомобильных клубов идея уже вызывает активные споры. Насколько эти планы реалистичны?

Действительно ли дорожные знаки по всей стране могут вскоре заменить, или речь идёт лишь об очередной инициативе в давнем и продолжающемся споре?

Читайте также: Погрешности работы камер скорости зимой в Германии.

В Германии могут отменить лимиты скорости 50 и 100 км/ч: что именно обсуждается?

Суть новой инициативы — изменить сам принцип ограничения скорости. Сейчас в населённых пунктах стандартом считается 50 км/ч, а более низкие ограничения, например зоны 30 км/ч, вводятся только в виде исключения и требуют отдельного обоснования. Теперь предлагается сделать наоборот: именно 30 км/ч должно стать обычной нормой, как говорится в открытом письме федеральному канцлеру.

Водителям придётся привыкать к новым правилам: медленная езда станет стандартом, а более высокая скорость — редким исключением, которое нужно будет специально оправдывать.

Одновременно внимание уделяется и загородным дорогам. Здесь предлагается снизить максимальную скорость со 100 до 80 км/ч. Инициаторы ясно формулируют цель: заметно уменьшить число серьёзных аварий.

В открытом письме говорится, что количество ДТП с тяжёлыми травмами может сократиться на 26 %, а число смертельных аварий — на 35 %.

Кроме того, новые ограничения скорости, по расчётам сторонников, позволят ежегодно экономить около 11,7 миллиона тонн CO₂. Это помогло бы сократить разрыв в достижении климатических целей в транспортном секторе примерно на треть к 2030 году. Однако остаётся вопрос: кто именно продвигает такие радикальные меры, особенно на фоне того, что некоторые страны, например Нидерланды, наоборот снова повышают ограничения скорости?

Читайте также: В странах ЕС повышают лимит скорости на автомагистралях.

В Германии могут отменить лимиты скорости 50 и 100 км/ч: Альянс требует ограничение скорости ради достижения климатических целей

Требование ввести новые ограничения скорости в населённых пунктах и за их пределами поддерживает широкий союз разных организаций.

В него входят:

  • Немецкая экологическая помощь (DUH)
  • Профсоюз полиции (GdP)
  • Союз за окружающую среду и охрану природы Германии (BUND)Гринпис
  • Ассоциация сервисных велосипедных компаний (VSF)
  • Транспортный клуб Германии (VCD)
  • Организация помощи жертвам ДТП в Германии (VOD)

Источники: Insider-Digital, открытое письмо.

Кроме снижения скорости в городах и на загородных дорогах, эти организации также требуют включить в программу защиты климата общее ограничение скорости на автобанах — 120 км/ч. По данным Inside-Digital, требования альянса основаны на решении суда. Суд пришёл к выводу, что действующая программа защиты климата не соответствует требованиям закона, поскольку в ней отсутствуют конкретные и эффективные меры, которые действительно позволят достичь поставленных климатических целей.

Читайте также: Как распознать камеры фиксации скорости в Германии.

Насколько реалистично введение ограничения скорости 30/80 в Германии в ближайшем будущем?

Широкая поддержка открытого письма и растущее число организаций, которые присоединяются к инициативе, показывают: тема ограничения скорости сегодня обсуждается как никогда активно.

Социал-демократы (СДПГ) выступают за введение максимальной скорости 130 км/ч на автомагистралях, тогда как блок ХДС/ХСС по-прежнему твёрдо придерживается своей позиции против общего ограничения скорости.

Согласно опросу института Forsa, около 57 % жителей поддерживают идею ограничения скорости до 130 км/ч на автобанах. Тем не менее пока неясно, сможет ли настойчивое требование Немецкой экологической помощи (DUH) действительно изменить сложившуюся политическую ситуацию и сдвинуть позиции противников.

Читайте также: Где в Германии больше всего камер контроля скорости.

Вчера в 20:36
Теги: , ,
Обложка: ausnews.de
Артур Павлов