Погрешности работы камер скорости зимой в Германии

Зимой камеры на дорогах иногда работают неправильно из-за холода. Поэтому некоторые штрафы, полученные зимой, могут быть незаконными, и их можно оспорить.

Погрешности работы камер скорости зимой в Германии: что следует знать водителям для защиты от неправомерных штрафов. При сильных перепадах температуры камеры на дорогах работают хуже.

В мороз или сильную жару техника может ломаться или давать сбои. Из-за этого многие штрафы за скорость, выписанные автоматически, могут быть недействительными.

По словам немецкого адвоката, опасаться штрафа можно меньше даже при небольшом минусе (например, -8 градусов). Техника просто не рассчитана на работу в экстремальных температурах.

Погрешности работы камер скорости зимой в Германии

Многие водители даже не подозревают, что зимой или в сильную жару мобильные камеры контроля скорости могут работать некорректно, а значит, выписанные ими штрафы иногда можно оспорить. Дело в том, что у таких радаров есть строгий диапазон рабочих температур, и за его пределами точность измерений никто не гарантирует. Немецкий адвокат по дорожным делам доктор Михаэль Бюргер из Дрезбена поясняет, что многие мобильные измерительные приборы нельзя надежно использовать, если столбик термометра опускается ниже –3 градусов или поднимается выше +50 градусов Цельсия.

К таким выводам он пришел на основе собственной практики, когда в судах разбирались дела об ошибочных показаниях радаров. Если заглянуть в инструкции производителей, например, таких компаний, как vds.quarterhill или intertraff, то для популярных моделей вроде M5 Rad3 или D‑Cop Mobile Speed Camera заявлен гораздо более широкий диапазон — от –20 до +60 градусов. Однако производители честно предупреждают: за пределами этих температур корректная работа не гарантируется.

И тут возникает главный вопрос, который пока остается открытым: признают ли суды эти официально заявленные температурные пределы достаточным основанием для отмены штрафа? Помимо холода или жары, на точность мобильных камер влияет и множество других факторов: неправильно выставленный угол лазера, ошибки оператора при установке, плохая видимость из-за тумана или бликов, а также посторонние отражения. Поэтому в спорных ситуациях судьи всегда тщательно проверяют, при каких условиях проводилось измерение и можно ли вообще доверять показаниям прибора, особенно если речь идет об экстремальных температурах.

Ненадежны ли мобильные камеры зимой? Что следует знать водителям

Зимой или в экстремальную жару у водителей появляется теоретический шанс оспорить штраф с камеры, потому что многие мобильные радары работают корректно только в определенном диапазоне температур. Как объясняет немецкий адвокат доктор Михаэль Бюргер, специализирующийся на дорожных делах, большинство мобильных измерительных приборов нельзя надежно использовать при температуре ниже –3 °C или выше +50 °C.

Производители, например, компаний vds.quarterhill и intertraff, заявляют для своих устройств (таких как M5 Rad3 или D‑Cop) более широкий диапазон — от –20 до +60 градусов, но честно предупреждают, что за этими пределами точность измерений никто не гарантирует. Однако вопрос о том, признают ли суды эти данные основанием для отмены штрафа, пока остается открытым, потому что четкого правила или публичного судебного решения на этот счет не существует.

Тем не менее, даже если камера могла выйти из строя из-за холода, это не повод забывать об осторожности и спокойно превышать скорость. Во-первых, существуют стационарные и некоторые мобильные камеры, которые продолжают исправно работать и при низких температурах. А во-вторых, просто ссылаться на мороз в суде недостаточно — как правило, требуются доказательства. Поэтому в спорных ситуациях водителям советуют собирать улики: видеорегистраторы или записи с телефона, подтверждающие сложные погодные условия, могут сыграть решающую роль при разбирательстве.

Кроме температурных ограничений, на точность камер влияют и другие факторы: ошибки оператора при установке, неправильный угол наклона лазера, плохая видимость или блики. Так что вероятность получить штраф в мороз, конечно, снижается, но полностью исключать ее нельзя.

Главное, что нужно запомнить: если вас все же сфотографировали при экстремальной температуре (например, ниже –3 °C), у вас появляется повод усомниться в законности постановления и проверить, можно ли его оспорить, но езда с превышением скорости в любую погоду остается небезопасной и потенциально наказуемой.

Сегодня в 14:19